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上游在通脹,
下游在通縮。
中游被擠的哭爹喊娘,純靠硬扛。

2021年中小制造業(yè)的日子不好過,上游原材料瘋狂上漲,但終端消費(fèi)品價(jià)格卻漲不起來,中游行業(yè)價(jià)格倒掛,無數(shù)企業(yè)即將被“趟平”......
受疫情等多方面因素影響,全國各地木材價(jià)格輪動(dòng)上漲,木材圈的“漲聲”此起彼伏。



江蘇部分地區(qū):運(yùn)費(fèi)上漲50%-60%!
國家衛(wèi)健委8月5日通報(bào),8月4日0時(shí)至24時(shí),31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告新增確診病例85例!
其中本土病例62例(江蘇40例,湖南9例,北京3例,山東3例,河南3例,云南3例,湖北1例);新增無癥狀感染者54例,其中本土32例(河南22例,湖南7例,山東2例,重慶1例)。
受疫情交通管制影響,部分板材加工廠出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象。近江蘇多地為防疫情擴(kuò)散,采取部分路段封路及加強(qiáng)核酸檢測(cè)查驗(yàn)的措施,造成泰州、揚(yáng)州等地板材運(yùn)輸大受影響。

有老板反映在揚(yáng)州、泰州部分運(yùn)輸費(fèi)用甚至上漲了50%-60%,經(jīng)銷商無法及時(shí)備好貨。此外貨車司機(jī)很難找,加上因出貨不及時(shí),庫存飽滿,新計(jì)劃不能及時(shí)生產(chǎn)。各個(gè)環(huán)節(jié)加塞,對(duì)行業(yè)整體受影響很大。
此前有相關(guān)報(bào)道稱目前江蘇省內(nèi)很多司機(jī)不愿意去做檢測(cè),干脆不跑運(yùn)輸休息,廠家還要多方做司機(jī)思想工作,動(dòng)員他們?nèi)プ鰴z測(cè)。很多司機(jī)擔(dān)心去了中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)后,會(huì)影響其再往其它地方。

大宗的暴漲,我們是無辜的被收割者,且暫時(shí)力所不及。
消費(fèi)的提振,也無法一蹴而就,終是一場(chǎng)長線的戰(zhàn)役。
解決辦法:先熬著吧!抗不下去的,被迫出清。
再升級(jí)!87個(gè)高速公路收費(fèi)站出口或入口暫時(shí)關(guān)閉
8月4日下午,國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會(huì)上,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司副司長李華強(qiáng)在發(fā)布會(huì)上通報(bào),嚴(yán)格實(shí)施客運(yùn)管控,全力防范疫情外溢。
交通運(yùn)輸部門指導(dǎo)涉疫地區(qū)及時(shí)關(guān)閉進(jìn)出中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在縣區(qū)的道路客運(yùn)服務(wù),暫停中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在城市的跨城公交、出租車、順風(fēng)車業(yè)務(wù)。
對(duì)于途經(jīng)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的公交和軌道交通線路,實(shí)施甩站、跨站運(yùn)行。

據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳報(bào)道,江蘇高速公路運(yùn)行總體平穩(wěn)。截至8月5日上午9時(shí),南京、泰州、南通、蘇州、淮安、揚(yáng)州、徐州、鎮(zhèn)江、連云港、常州、無錫等地區(qū)87個(gè)高速公路收費(fèi)站出口或入口暫時(shí)關(guān)閉。
國家衛(wèi)健委的消息顯示,此次疫情已在全國多地出現(xiàn)擴(kuò)散蔓延!從新一波疫情的發(fā)生和擴(kuò)散過程看,防疫抗疫到了一個(gè)新關(guān)口!
不斷變異的病毒變種,讓以往疫情防控所取得的成果面臨著更嚴(yán)峻的考驗(yàn),也使疫情防控常態(tài)化與生產(chǎn)生活常態(tài)化之間的平衡面臨著不斷變化甚至被打破的可能。
這一點(diǎn),不獨(dú)中國如此,世界其他國家也同樣如此。這也提醒人們現(xiàn)有各種防疫措施及其所形成局面的脆弱性。
當(dāng)下是實(shí)現(xiàn)防疫抗疫和經(jīng)濟(jì)社會(huì)常序運(yùn)行新平衡的關(guān)口!只有不斷更新防疫抗疫應(yīng)對(duì)舉措,積累疫情防控經(jīng)驗(yàn),自覺做好個(gè)人防疫,積極配合,才能在開放條件下保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)正常運(yùn)行。
(文章來源:家具產(chǎn)業(yè) 侵刪)
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